雷沃FL960K輪式裝載機采用高效率靜液壓傳動技術，復合工況作業效率更高、油耗更低。全自動換擋技術，取消左手換擋桿，更加安全、更加快捷，換擋效率更高。榮獲“2021中國工程機械年度產品TOP50”獎。

那么，靜液壓裝載機與傳統裝載機相比有哪些優勢？雷沃在裝載機方面有哪些創新應用？未來裝載機的發展趨勢又是什么？

本期《總監說機》，雷沃工程機械集團技術研究院副院長 孫長良 與大家分享。

靜液壓裝載機與傳統裝載機相比有哪些優勢？

孫長良：靜液壓裝載機與傳統的裝載機相比，優勢體現在以下幾個方面：

一、作業效率高。起步加速快，復合產能過程牽引力更大，作業效率比傳統的裝載機高10%～20%。

二、更加節能。與傳統的裝載機相比，節能20%～25%。節能除了靜液壓系統本身以外，靜液壓系統更好的與發動機匹配在低油耗區。

三、更加舒適。無級變速，無動力中斷，換擋平順，操作簡單。松（油）門即可靜液壓制動，正常作業不用踩剎車，使得制動系統的安全性、使用壽命大幅度提高，并降低了司機的勞動強度。司機耳旁噪聲更低，與同噸位液力傳動的裝載機相比，要低6～8dB。

四、操作更精準。靜液壓寸進功能，使得發動機高速時仍然可以進行行走微動作的精確控制。工作系統與行走液壓系統可實現自由功率分配。

五、工況適應性更廣。牽引力可以控制，更加適合雪地、泥濘、沙漠等輔著力比較差的路面工況。

六、更高的使用壽命。靜液壓柔性的驅動性，以及靜液壓制動的特性，使得包括驅動橋在內的傳動系統以及機械制動系統的可靠性大幅度提升。

七、靜液壓更容易實現智能化、網聯化。由于靜液壓泵、馬達的全電控以及靜液壓系統的精準控制特性，更容易實現遠程以及無人駕駛等智能控制。

雷沃在裝載機方面有哪些布局？

孫長良：雷沃靜液壓裝載機已經規劃了全系列，從3～7t。其中5～7t裝載機，我們是主要在國內推廣。3t及以下裝載機，我們主要是規劃歐洲和北美市場，目前5t以上的裝載機，我們現在有960K，7t靜液壓裝載機以及6t的靜液壓裝載機，我們要伴隨國四階段的排放，在2021年年底要逐步上市。雷沃堅定不移的走高端技術路線，堅定不移的把靜液壓裝載機在全國市場全面進行推廣，形成雷沃差異化的產品競爭優勢。

雷沃根據大噸位裝載機需求的變化，已經規劃了8～10t裝載機的系列開發。目前我們已經完成了9～10t的產業分析。預計2022年以后，9t～10t級裝載機會逐步上市,來滿足港口以及大型礦山大型客戶的需求。 

裝載機產品未來的發展趨勢是什么？

孫長良：裝載機最核心的系統就是傳動器。傳動器的技術發展趨勢，就代表了裝載機的發展趨勢。歐美、日本等發達國家，裝載機傳動器，它的發展歷程經歷了液壓、機械傳動的手動換擋以及電控換擋，靜液壓傳動HST以及CVT還有電驅動EV與混合動力幾個階段。目前4t以下的裝載機，小型裝載機幾乎全部為靜液壓傳動，中型裝載機的傳動器，逐步由靜液壓傳動向CVT技術發展，如卡特彼勒的966K-XE、972K-XE，小松WA470-10，WA470、WA475-10，利勃海爾全系列中型裝載機均由HST逐步切換到CVT，小型裝載機開始電動化的推廣。

在中國由于液壓挖掘機的普及，以及客戶對液壓驅動認知的提高，進口液壓零部件價格大幅度降低，且零部件資源容易獲取。客戶對使用成本的關注，以及年輕一代司機對整機安全性、操控性、舒適性要求的提高等等，這都為靜液壓裝載機在國內推廣創造了條件。靜液壓裝載機在國內推廣的時機已經成熟。

此外，電動化裝載機應該是未來的趨勢。電動化包括純電動以及混合動力，還有氫能源動力，這都是未來的方向。但最終選擇哪一個方向？目前的話就是行業還有一些爭論，不過由于受成本、使用條件以及可靠性的制約，無論是純電動還是氫能源，目前產業技術還不成熟，還需要很長時間的市場培育過程。